近年来，中巴联合研制的枭龙战机不断取得显著进展，特别是最新的Block 3版本，吸收了大量歼20的先进技术。这使得原本定位为入门级四代机的枭龙在线炒股配资门户网，凭借技术的提升，成功跻身能够承担重任的四代机行列。
2022年底，印度媒体《欧亚时报》就指出，Block 3版的枭龙配备了与歼20类似的头盔显示系统。这种系统可以将飞行数据直接投射到飞行员的遮阳板上，让操作更加直观，避免飞行员频繁低头查看仪表。相比之下，早期的四代机，如苏-30和阵风，出厂时并没有这一技术接口，而枭龙原本的设计也没有为此做准备。但通过升级，枭龙得以兼容这一系统，这也反映了中国航空工业在技术更新方面的迅速进步。
Block 3版本的枭龙还在多个方面做出了改进。首先，机身使用了更多的复合材料，不仅减轻了重量，还提高了载弹量，增加了作战续航。同时，枭龙还增加了集成的电子战模块和导弹预警系统，大大增强了生存能力。此外，雷达和导弹系统的升级也不容忽视。KLJ-7A有源相控阵雷达的扫描范围更广，能够更加精准地锁定目标，配合霹雳-10和霹雳-15导弹，射程和精度都非常出色，尤其是霹雳-15导弹，远程打击能力和歼20的配置相似。
展开剩余80%德国专家安德烈亚斯·鲁普雷希特在分析时表示，早期版本的枭龙可能逊色于印度的光辉战机，但新版枭龙已成为一个成功的案例。
到2025年，巴基斯坦空军已经装备了超过150架枭龙，生产进度稳定，卡姆拉工厂年产量超过20架，飞行员的经验也十分丰富，能够实现体系化的作战。由于主要使用中美装备，整合相对容易，且可以通过预警机引导导弹进行打击，提高了作战效率。相比之下，印度的LCA光辉战机项目起步较晚，自1983年启动至今仍面临多重困难。尽管计划交付83架Mk1A版本，但由于发动机供应问题，交付进度屡次推迟，2025年9月才收到第三台GE-404-IN20引擎，第四台也勉强赶上。
印度斯坦航空公司一再推迟交付，直到2025年10月才交付了前两架光辉Mk1A战机。而印度空军面临飞行员训练时间不足的困境，只能依赖模拟器进行训练。光辉战机本打算成为多用途战机，但由于设计过于复杂，各项性能指标相互冲突，导致改进过程困难重重，服役后即显得相对落后。光辉的雷达仍为机械扫描类型，导弹射程较短，挂载能力也比枭龙低了约1000公斤。尽管光辉的推重比不差，但整体火力输出较弱。
印度媒体甚至承认，巴基斯坦已经拥有超过100架枭龙服役，且战斗经验丰富。而印度到2025年只有两个Tejas Mk1中队，规模小，且机队的融合仍需要时间。
这种差距并非短时间内形成，而是由于中巴在合作过程中注重实用，技术转移全面，巴基斯坦能够自主生产和维护枭龙，且中国提供了持续的技术支持。枭龙不仅在巴基斯坦本土服役，还已出口到缅甸、尼日利亚等国家，订单稳定。相比之下，印度的光辉战机则由多个国家的部件拼凑而成，整合困难，且缺乏统一的作战体系。
中巴在航空领域的合作始于1999年，成都飞机设计研究所和巴基斯坦航空联合体明确分工，中国负责核心技术，巴基斯坦则着重自主生产能力。自2003年首飞以来，枭龙系列经历了快速迭代。从Block 1和Block 2的累计生产超过140架，到Block 3的推出，枭龙吸收了歼20的一些先进技术，如宽角全息HUD和红外导弹预警系统，这些技术已经在J-10C和J-16战机上得到验证，成熟可靠。
到2025年，巴基斯坦空军计划将枭龙数量扩大到200-250架，JF-17将成为主力，配合ZDK-03预警机和歼-10C战机，形成高效的作战体系。枭龙配备的俄罗斯RD-93MA发动机经过升级，推力达到9.3吨，速度更快，载弹量更大。与之匹配的PL-15导弹射程超过200公里，堪比一些先进战机的性能。中国航空工业集团在这一过程中贡献巨大，通过借助歼20的显示系统和电子战技术，使得枭龙在性价比上非常突出，成本低，维护简单，特别适合中小型国家。
反观印度，光辉战机在设计上过于追求全面，导致性能指标冲突，进展缓慢。尽管光辉战机的国产化率较高，但由于多国拼接的部件导致整合问题多，空军作战体系较为分散。而印度空军的老旧米格-21战机逐渐退役后，缺口巨大，迫切需要新的战机补充。到2025年9月，印度国防部签署了97架光辉Mk1A追加订单，计划到2027-2028年交付，但这意味着交付周期长，印度空军的作战能力仍需时间来提升。
印度媒体也在2025年6月的报道中承认，光辉Mk1A与JF-17 Block 3和F-16 Block 70的性能相当，但由于交付缓慢，出口困难，印度空军的战力仍然面临不小的挑战。而巴基斯坦的JF-17已经成功出口，缅甸、尼日利亚等国家已装备这款战机，潜在客户如阿塞拜疆和摩洛哥也在洽谈中。相比之下，印度的Tejas至今没有任何出口订单，菲律宾和阿根廷则选择了FA-50或JF-17，原因在于这两款战机不仅交付迅速，而且价格更为亲民。
总结来说，中巴的合作注重实际应用，技术转移深入，巴基斯坦能够独立生产和维护，而印度的光辉战机则在多国部件整合上遇到较大困难，导致整体战力提升较慢。随着时间推移，这种差距可能会越拉越大。中巴合作的成功经验表明，实用的技术合作模式能够有效提升国家空军的整体实力。而印度若继续推行复杂的多源部件拼接，恐怕难以迎头赶上。
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